Eisenbahnen und Modelleisenbahn
Neue Veröffentlichungen 2023
Bereisen Sie Europa mit ausgewählten Zügen wie dem Glacier Express, Bernina Express oder GoldenPass-Express und auf besonders schönen Strecken z.B. durchs Romantische Rheintal. Ebenso sehenswert ist das vielfältige Angebot zu historischen Eisenbahnen, Eisenbahnmuseen, historischen Bahnstrecken und Museumszügen. Für Modelleisenbahner sind Ausstellungsanlagen und große private Modelleisenbahnanlagen interessant.
unsere neuen Eisenbahn Veröffentlichungen mit Datum
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neu 13. Dezember 2023
 Nach dem Vorwort folgen in diesem Buch 4 Kapitel mit einleitenden Texten und dazu passenden Fotoseiten, wobei – rein formal – aus Gründen der besseren Übersichtlichkeit und Orientierung eine Unterteilung des 1. Kapitels („Schienenwege“,- mehr als 50 Seiten) in 4 Abschnitte je nach der fokussierten Region hätte vorgenommen werden sollen. Die Texte zu den Abschnitten und Kapiteln sind sehr „dicht“,- die eine oder andere Untergliederung wie das Setzen von Absätzen hätte die Entnahme der sehr informativen und interessanten Fakten beim Lesen erleichtern können.
Sehr positiv zu bewerten ist die Tatsache, dass jeder Teil des ersten Kapitels eine ganz- oder halbseitige Streckenkarte beinhaltet, mit deren Hilfe sowie durch die farbige Linienführung der Strecken eine Zuordnung zu den Ausführungen sehr erleichtert wird. Neben den die Eisenbahn betreffenden Fakten bietet der Autor dem Leser historische Informationen über die Entstehung des Schienennetzes in der jeweiligen Region und über geografische Verhältnisse, die Bau und Streckenführung beeinflussten und die heute noch Auswirkungen auf den Betrieb zeigen (wie z. B. bei...
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neu 2. November 2023
 „Die Leistung unserer Vorfahren … beim Eisenbahnbau im topografisch äußerst schwierigen Gelände des Harzes … verdient unser aller Respekt“ (Vorwort S. 5), und weiter im Vorwort (S. 5): „Das vorliegende Buch soll … in Bildern eine spannende 125jährige Bahngeschichte Revue passieren lassen!“ Wer dieses „Bilderbuch“ intensiv studiert hat, wird den Sätzen ohne Einschränkung zustimmen. Das Studium beginnt für den Leser mit einer einfachen, aber übersichtlichen Streckenkarte (S. 4), und er tut gut daran, sich die Trassen-Verläufe sowie die Namen der Bahnhöfe und Haltepunkte zu merken, um sie später beim Lesen der Texte und beim Betrachten der Fotos zuordnen zu können. Das folgende erste Kapitel gibt einen gelungenen Eindruck der „Leistung unserer Vorfahren“ (siehe oben!) in Text und Bildern beim Bau der Bahnen aus den letzten Jahren des 19. Jahrhunderts. Der nächste Abschnitt folgt dem ...
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neu 20. Oktober 2023
 Dreimal von Holzkirchen ins Oberland,- nach Bayrischzell, nach Tegernsee und nach Lenggries. Dreimal wechselvolle Geschichte dreier Bahnstrecken, bei denen es mit Sicherheit nicht immer unkompliziert zugegangen ist („Integral“-Triebwagen …), wenngleich man auch in erster Linie die idyllischen Landschaften im Kopf hat und mehr oder weniger an Beschauliches und Erholung denken mag. Auch in diesem Band hat sich der Autor akribisch mit der Materie auseinandergesetzt und ein hochinteressantes Buch verfasst. Bahntechnisch und geografisch ist der Rezensent nicht unbedingt ein „Insider“ dieser Gegend, - wenn Verlag und Verfasser einen größeren Leserkreis erreichen wollen, der über die Region hinausgeht (was anzunehmen ist), dann hätte der Abdruck einer Streckenkarte sicherlich eine gute Orientierungshilfe bieten können; so hängen die Grafiken auf S. 6 etwas „in der Luft“. Sieht man von solch einer Verbesserungsmöglichkeit ab, so gelingt es dem Verfasser mit seinen Texten, den Lesern die Geschichte dieser Bahn verständlich und – der Rezensent mag dieses „Modewort“ eigentlich nicht! – spannend zu vermitteln. ...
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neu 13. Oktober 2023
 Schwerpunkt: BR 03: Dampfloks der Baureihe 03 unterwegs auf deutschen Schienen, zu Zeiten der DR und der „alten DB“. Es wäre müßig, alle hier gezeigten 03 aufzuzählen,- es wird herrlich gedampft, die Kuppelstangen „fliegen“ …, schade eigentlich das Ende der Regeleinsätze Anfang der 1970er bzw. der 1980er Jahre im deutschen Betrieb. Dank des vielen „angefressenen“ früheren Dampflok-Personals und dank vieler Fans konnten Sonderfahrten- / Museumsfahrten besonders in den 1990er Jahren durchgeführt werden, und es macht Hoffnung und erfüllt mit freudiger Erwartung, dass die Fachleute in Meiningen 2024 die Restaurierung einer 03 fertig stellen können. Einige herausragende Filmsequenzen dieses Schwerpunkts: BR 03 auf der Moselstrecke, auf der Schiefen Ebene, im Raum Nördlingen und – einfach genial! – die Parallelfahrt mit einer historischen S-Bahn auf der Berliner Stadtbahn. Krokodile in Nördlingen: Im Juli 2023 präsentierte das Bayerische Eisenbahn-Museum Nördlingen 5 Loks der Baureihe E 94, Veteranen der DB und der ÖBB. Ein Fachmann des Museums stellt die Loks kurz vor, und dann geht es ...
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neu 10.10.2023
 Herbstzeit – Kalenderzeit; das Jahr neigt sich dem Ende zu, Pläne, Termine, Absprachen fürs nächste Jahr müssen getroffen werden. Dabei hilft das Kalender-Sortiment aus dem EK Verlag auf vielfältige Weise mit seinen fotografischen und landschaftlichen Anregungen. Eisenbahnkalender zeigen Züge in Deutschland, Europa, Nordamerika und rund um den Globus unterwegs in sehenswerten, besonderen und exotischen Landschaften, wecken Reiseträume und Reisepläne und bieten Rückblicke auf vergangene Zeiten. Hier finden alle Bahnfans etwas für ihre speziellen Interessen,- Nostalgisches, Aktuelles, Besonderes und Anregungen aus der Modellbahn-Welt. Aber auch die Liebhaber historischer Straßenfahrzeuge (Omnibusse, Lkw, Traktoren) werden vom EK Verlag ebenso wenig vergessen wie diejenigen, die sich für den Stadtverkehr interessieren. 19 Themen-Kalender mit je 13 farbigen Blättern ...
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neu 20.09.2023
 Willkommen in der faszinierenden Welt der einer H0 Modellanlage im Mittelgebirge! Hier erwartet Sie eine einzigartige Reise durch die idyllischen Landschaften und pittoresken Dörfer des Mittelgebirges, gestaltet mit Liebe zum Detail und der Präzision, die Fleischmann seit Jahrzehnten auszeichnet. Die Modellanlage erstreckt sich über eine großzügige Fläche und präsentiert eine eindrucksvolle Mittelgebirgslandschaft. Majestätische Berge, bewaldete Hügel und tiefe Täler zeichnen die Szenerie nach. Die originalgetreue Nachbildung der natürlichen Umgebung lässt das Herz jedes Eisenbahnenthusiasten höher schlagen. Entdecken Sie charmante Dörfer, die sich harmonisch in die Landschaft einfügen. Die liebevoll gestalteten Fachwerkhäuser, Kirchen und Marktplätze versetzen Sie in längst vergangene Zeiten zurück. Authentische Details wie historische Gasthäuser und kleine Handwerksbetriebe erwecken ...
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neu 10. Januar 2023
 Bereits der Titel des Buches weckt beim Rezensenten die Erwartung, eine Übersicht in Wort und Bild über die vielfältige Eisenbahnwelt im Bundesland Bayern zu erhalten. Und die Erwartungen werden auf den 120 Buchseiten nicht enttäuscht. Das Buch beginnt einleitend mit der sehr informativen Erläuterung zur Geschichte der vielfältigen Eisenbahnen in Bayern. Die textliche Betrachtung beginnt mit der allerersten betriebenen Strecke zwischen Nürnberg und Fürth im Jahr 1835, beschreibt das starke Wachstum des Schienennetzes in der Nachfolgezeit bis in die 50er Jahre des letzten Jahrhunderts. Dann folgte vor allem in den 60er bis 80er Jahren das Sterben von Regionalbahnstrecken, aber auch deren Ertüchtigung in Form von Elektifizierungen. Das Buch ist gegliedert in die 3 Regionen Franken, Oberpfalz und Niederbayern sowie Schwaben und Oberbayern, eine wie der Rezensent findet sehr klug vom Autor ausgewählte Einteilung. Vor jedem der 3 Kapitel beschreibt der Autor die jeweiligen Besonderheiten der betrachteten Regionen, vor allem die Geschichte der eingestellten und ....
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neu 10. Januar 2023
 Hier waren eine Reihe von „Dampfzug – Guckern“ und Fotografen unterwegs, und das Ergebnis ist ein wahres Bilderbuch mit „Faszinierende(n) Fotografien aus den 60er- bis 80er- Jahren“ (Untertitel des Buches). Der Autor setzt Schwerpunkte, um die Fülle an Bildmaterial zu ordnen: Im Zentrum Berlins, am Stadtrand und in den Bahnbetriebswerken. Und dann der „Laufsteg der Dampfrösser“, - Blicke über den Grenzzaun hinweg auf die vorbeifahrenden Loks und Züge auf der „anderen Seite“, Fahrzeuge in der Seitenansicht (rüber klettern konnte man ja nicht!). Es fällt auf, dass den damals noch jüngeren Fotografen es immer wieder gelungen ist, trotz manchen Unbehagens wegen der „Beäugung“ durch Wachpersonal derartig hervorragende Fotos zu machen. Im Rahmen der „Devisenbeschaffung“ mag eine Reihe West-Fotografen in den 1980er Jahren das Glück gehabt haben , ebenfalls noch Dampfzüge abzulichten, aber die „Ausbeute“ der in diesem Bildband aktiven Fotografen ist wahrlich faszinierend. Die Fotos sind mindestens halbseitig, überwiegend in Farbe und ausnahmslos in bester Druck-Qualität....
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neu 21. Februar 2023
Lange haben die N-Bahner auf ein Modell des SBB/NS TEE Ram oder Northlander gewartet. 2006 wurde das Modell von Minitrix vorgestellt. Groß war die Freude, endlich auch diesen Zug auf der eigenen Anlage fahren zu lassen. Ernüchtert war jedoch jeder, der das Modell in Händen hielt. Die Fahreigenschaften waren nicht besonders gut, wie es in vielen Internetforen zu lesen ist. Der Zug fährt zu langsam, erzeugt unangenehme Geräusche. Auch die Modellumsetzung des Gehäuses ist nicht gelungen. Sehr große Ausschnitte an den Drehgestellen, mitschwenkende Gehäuseteile an den Drehgestellen der Wagen, die nicht passenden Stirnlampen. Einige Modellbahner versuchten die Modellmängel zu beheben. Neujustierung des Getriebes und der Kardanwelle im Motorwagen können die Fahreigenschaften deutlich verbessern. Für die großen Ausschnitte an den Drehgestellen des Motorwagens bietet die Firma Eichhorn in Germeringen ./iw
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neu 10. Dezember 2022
 
 Aktuelle und ältere Aufnahmen wechseln sich ab: Züge vor und nach der Elektrifizierung der Allgäubahn sowie vor und nach den Umbaumaßnahmen im Raum Lindau, aber auch Züge vor und nach der Elektrifizierung der Bodensee-Gürtel-Bahn. Welche Züge auch immer, - die Allgäubahn fasziniert in vielen Einstellungen durch ihre kurvenreiche Strecke; dabei „fährt“ der Traktionswandel schon höchst eindrucksvoll vor dem Auge des Betrachters vorbei, wenn sich statt des IC mit BR 218 in Doppelbespannung der ETR 610 der SBB in die Kurve legt. Ob BR 218, „Alex“ ER 20, ETR 610, blaue „Go Ahead“ Triebzüge auf der Allgäubahn oder BR 245 und BR 146 auf der Bodensee-Gürtel-Bahn...
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neu 8. Dezember 2022
 EK Special 146 kann durchaus als eine Fachzeitschrift bezeichnet werden – die Verfasser machen in jeder Zeile der Texte ihre Fachkompetenz deutlich. Besonders die ersten beiden Kapitel bieten eine derartige Fülle an Informationen über die wahrlich wechselvolle Geschichte der Allgäubahn, dass es für den Leser hilfreich sein kann, wenn er den einen oder anderen Absatz ein zweites Mal liest. Das heißt aber keineswegs, dass es sich hier um das berüchtigte „Fachchinesisch“ handelt,- der Begriff „spannend“ wird heute zu sehr strapaziert, aber der Text ist neben der Dichte an Informationen interessant und auch unterhaltsam. Die Kapitel „Im Wechsel der Epochen“ und „Fernverkehrsleistungen nach 1945“ zeigen sowohl die Bedeutung der Allgäubahn bis in die jüngere Vergangenheit für die internationale Verbindung D - A - CH, machen aber auch erschreckend deutlich, welches Hin und Her die Bahn-Oberen innerhalb kürzester Abschnitte mit ihren Zügen (den Triebfahrzeugen und dem Wagenpark) sowie mit den bedienten Verbindungen – und mit ihren Kunden! – vollzogen haben. Es ist für den Leser anspruchsvoll, ...
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neu 7. Dezember 2022
 „Das mittlere Rheintal gehört zu den schönsten Regionen Deutschlands“ (Kassetten-Rückseite), die Anerkennung als Unesco Welterbe ist sicherlich gerechtfertigt. „Heute gehören die Rheinstrecken zu den meist befahrenen Verkehrswegen im Netz der DB“ (Kassetten-Rückseite), „… die Züge fahren im Blockabstand …“, „… die Züge fahren dicht an den Häusern vorbei …“ Kommentare im Film). Das Foto auf der Rückseite der Kassette zeigt diesen Gegensatz, dieses Dilemma sehr deutlich … In diesem Film sind eine große Anzahl unterschiedlicher Zuggattungen im Mittelrheintal (rechts- und linksrheinisch) unterwegs, der Eisenbahnfreund kann und darf darüber begeistert sein. Hier gibt es alles, was einmal war und wie es heute zu sehen ist,- von historischen Szenen in Schwarz-Weiß aus den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts über die 1980er und 1990er Jahre bis hin zu den aktuellen modernen Fahrzeugen. Aufnahmen aus den unterschiedlichen Epochen wechseln sich häufig ab, Langeweile kommt nicht auf, Wiederholungen von Zug-Vorbeifahrten und Kamera-Einstellungen treten nicht auf. Für den Rezensenten ...
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neu 6. Dezember 2022
 Text zu Bild 28: „Anfahrten mit derart spektakulärer Rauchentwicklung ließen einen jeden Eisenbahnfreund frohlocken und die Kamera nur so klicken. Darf man so etwas heute überhaupt noch mit positiv besetzten Worten beschreiben?“ Jawohl, Herr Kandler (Autor), das darf man, das gehört zur Historie unseres Landes, ist Ursache für unsere lange boomende Wirtschaft und trug bei zum Wohlstand aller, auch derjenigen, die gerne ihre Nase rümpfen! Die Fotos Detlev Luckmanns unter die Lupe zu nehmen, ist bei diesem Fotografen sowie bei seinen Motiven unangebracht, daher wendet sich der Rezensent vorab den Texten des Autors Udo Kandler zu. Ihm ist hier eine realistische und kritische Analyse gelungen (siehe oben!),- da fallen Worte wie „… erdreistete sich die Deutsche Bundesbahn, das Bauwerk … einfach abzureißen“ (Bild 44), „Wer kann aus heutiger Sicht … mit der einstigen Serviceleistung der DB, dem Kurswagen, überhaupt ...
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neu 5. Dezember 2022
 Jeder versteht darunter mehr oder weniger das Schöne der Winterlandschaft mit Schnee, im Sonnenschein und mit nicht zu tiefen Frost-Temperaturen. Und wenn dann noch ein Eisenbahnzug vorbeifährt, vielleicht auch noch mit Winterdampf, dann freut sich sicher nicht nur der Eisenbahnfreund. Man kann den Begriff „Wintermärchen“ jedoch auch von einer anderen Seite her betrachten, vielleicht etwas zynisch, wenigstens jedoch mit gemischten Gefühlen. Zynisch, wenn man an diverse Pannen bei der DB in den letzten Wintern denkt („ … dass dieser 612 so durch die Winterlandschaft eilt, ist bemerkenswert!“, Kommentar zu einer Szene am Beginn des Films); mit gemischten Gefühlen, wenn man eine Reihe von Passagen dieses Films sieht, in denen während der schneereichen und kalten Winter in der 2. Hälfte des letzten Jahrhunderts hart an der Aufrechterhaltung des Betriebs gearbeitet wurde. Die DVD dokumentiert diese Jahrzehnte und die damals aktiven Bahnbediensteten sehr realistisch. Eindrucksvoll die Aufnahmen von Zügen unterwegs im Winter: Hier gibt es Winter-Plan-Dampf und Sonderfahrten mit Dampfloks (Zittau – Dresden mit 01, ....
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neu 3. Dezember 2022
 Aktuelle und ältere Aufnahmen wechseln sich ab: Züge vor und nach der Elektrifizierung der Allgäubahn sowie vor und nach den Umbaumaßnahmen im Raum Lindau, aber auch Züge vor und nach der Elektrifizierung der Bodensee-Gürtel-Bahn. Welche Züge auch immer, - die Allgäubahn fasziniert in vielen Einstellungen durch ihre kurvenreiche Strecke; dabei „fährt“ der Traktionswandel schon höchst eindrucksvoll vor dem Auge des Betrachters vorbei, wenn sich statt des IC mit BR 218 in Doppelbespannung der ETR 610 der SBB in die Kurve legt. Ob BR 218, „Alex“ ER 20, ETR 610, blaue „Go Ahead“ Triebzüge auf der Allgäubahn oder BR 245 und BR 146 auf der Bodensee-Gürtel-Bahn – komprimiert, mit hohem informativen Gehalt, interessant, sehr gut filmisch in Szene gesetzt. Hervorragende Aufnahmen bei der Begleitung des Personenzuges mit dieser Lok durchs Selketal, Einblicke in den Führerstand und einige Infos über die Lok. Fristablauf,- schade! Infos über die Ausdehnung des Solinger O-Bus-Netzes, über die technische Ausstattung und die Zukunft (durch mit Batterie betriebene Fahrzeuge und Umschalt-Möglichkeit ...
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neu 3. Dezember 2022
 Bei dieser Produktion geht es nicht um Superlative, Kraft und Höchstleistung auf der Schiene, hier sind Beschaulichkeit und Gelassenheit angesagt. Das heißt nicht, dass Begriffe wie Leistung, Zuverlässigkeit und - denkt man an die Regeleinsätze der E 69 - sicherlich auch Pünktlichkeit im Alltag der Bayerischen Localbahn / der DR / der DB unerlässlich waren; das alles lief und läuft jedoch etwas langsamer ab (bei einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h). Dabei ist es für den Betrachter schon erstaunlich, was diese 5 Loks während vieler Jahrzehnte geleistet haben, wenn man die geringen Ausmaße der Fahrzeuge betrachtet (besonders E 69 02 und 03),- die Filmaufnahmen der von E 69 geführten Züge beweisen dies. Die Geschichte der E 69 beginnt eigentlich schon mit den frühen Drehstrom-Versuchs-Loks von Siemens, wird weitergeschrieben mit der Entwicklung und Konstruktion von LAG 1 im Jahr 1905 und dem Bau 4 weiterer Loks. Der Film verfolgt dann den Weg der Fahrzeuge bis zur Außerdienst-Stellung 1981 und hin zu ihrem Verbleib als Museums-Exponate, als Denkmal-Lok und als noch aktiv eingesetzte Fahrzeuge im ...
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neu 30 November 2022
 Das Ende des Jahres 2022 naht, und es stellt sich wieder einmal die Frage nach einem passenden Weihnachtsgeschenk für einen lieben Menschen. Hier ist die Antwort: Ein Kalender aus dem Eisenbahn-Kurier Verlag ist die richtige Wahl, nicht nur für Eisenbahnfreaks, sondern auch für Reiselustige und an Historie interessierte Menschen. Der Rezensent stellt sich die Aufgabe der Motiv-Auswahl für die Produzenten nicht gerade leicht vor,- manch ein potentieller Käufer eines Kalenders mag sich darüber beschweren, dass auf der einen Seite zu wenig die Eisenbahn im Vordergrund stehen möge zu Gunsten von fotografischen Extravaganzen und Spielerei mit Licht und Schatten, auf der anderen Seite mag der Eisenbahn-„Freak“ genau entgegengesetzter Meinung sein etc. Die Mischung macht es aber, da haben die Kalender aus dem Eisenbahnkurier-Verlag in der Vergangenheit nicht enttäuscht, - und so sieht es auch ...
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Herausgeber und Autor: Achim Walder, 57223 Kreuztal, Krokusweg 1, info//<at>//eisenbahn-europa.de
freie Mitarbeiter: Sebastian Walder, Peter Höhbusch
Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Achim Walder und unsere Freunde (Autoren und Fotografen)
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Hinweis zu Fotostandorten: In diesen Eisenbahnmagazin veröffentlicht wir Eisenbahnbilder von Freunden und Bekannten. Zum Teil sind die Fahrzeuge oder Bahnstrecken heute nicht mehr Inbetrieb oder vorhanden. Die Standorte der Aufnahmen sind heute zum Teil noch zugänglich.