Rezension: Damals auf Linie -3,
Omnibusse der 70er und 80er Jahre
EK-Verlag, 6756, ISBN 978-3-8446-6756-1
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Die siebziger Jahre waren im westdeutschen Omnibusbau geprägt vom neu entwickelten Standardbus, der sich in kurzer Zeit mehr und mehr Geltung verschaffte. Mercedes, MAN und Magirus sowie anfangs noch Büssing brachten zwar jeweils eigene Standardbusse auf den Markt, doch aufgrund der VÖV-Vorgaben waren diese einander nun sehr ähnlich. Mit dieser Vereinheitlichung wurde die große Typenvielfalt der fünfziger und sechziger Jahre massiv zurückgedrängt - was auch zur Folge hatte, dass zahlreiche kleinere Aufbautenhersteller unter den neuen Rahmenbedingungen nicht mehr konkurrenzfähig waren und vom Markt verschwanden. Mit dem Standardbus hielten gleichzeitig weitere wegweisende Technologien Einzug. Vor allem der von Mercedes entwickelte Schub-Gelenkbus mit Heckantrieb und elektronischer Knickwinkelsteuerung war ein wichtiger Meilenstein der Omnibus-Entwicklung. Und auch an der zweiten Generation der VÖV-Standardbusse wurde bereits intensiv gearbeitet: So erschienen ab 1979 u. a. die ersten Prototypen von MAN, Mercedes und Magirus, und auch Hersteller Neoplan mischte die Entwicklung der Standard-II-Busse kräftig auf und war mit so manchem innovativem Modell den großen Herstellern „eine Nasenlänge voraus“.
Rezension: „Damals auf Linie -3“, - EK-Verlag, 6756
Omnibusse der 70er und 80er Jahre, ISBN 978-3-8446-6756-1
Stadtverkehr-Bildarchiv – Band 9
Auf fast 100 Seiten liefert der Verfasser in diesem mit festem Einband versehenen Bildband einen Überblick über die Stadtbus und Standart-Linienbus-Entwicklung in den 70er und 80er Jahren. Der Betrachter erkennt viele Fahrzeuge der damaligen Zeit wieder, mit denen er selbst zur damaligen (und im Privatverkehr sogar heutigen) Zeit in den Städten in West-Deutschland unterwegs war. Es gibt Bilder von Herstellern wie Büssing, Magirus oder z. B. FFG, von Oberleitungsbussen, von Doppelstock oder Anderthalbdeckern, von Gelenkbussen oder sogar vom Batteriebus mit Batterieanhänger, Hersteller und Fahrzeugtypen, die es in dieser Form heute gar nicht mehr gibt. Das umfangreiche Bildmaterial zeigt die Vielfalt der Stadtbustypen der damaligen Zeit. Natürlich findet man in der Vielzahl Busse der auch heute noch produzierenden Hersteller, angefangen von Mercedes über Neoplan bis MAN. Ab der Buchseite 17 zeigt der Autor dann die damals gängigen Fahrzeuge in deren typischen Designs, gelistet in alphabetisch aufgeführten Städten, angefangen mit Büssings BS110V der Aachen Straßenbahn und endend mit dem Würzburger Magirus Deutz 170 S110H von 1970.
Dem Rezensenten fehlt ein wenig die technische Beschreibung der abgebildeten Fahrzeuge wie Platzzahl, Motorstärke, Bauzeitraum, vielleicht sogar Herstellungsort der Busse, aber dennoch: Eine wirklich interessante Zeitreise anhand der damaligen Stadtbusse, lesenswert für alle Kenner und Liebhaber von Bustypen in (West-)Deutschland sowie auch alle Nostalgiker, die sich noch einmal in die guten alten 70er und 80er Jahre zurückversetzen möchten.
Ralf Bayerlein
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