Modelleisenbahn in Mittelgebirge in Spur N
Eine Spur-N-Modelleisenbahn-Anlage im Wandel der Zeit
Eisenbahnmagazin: Modelleisenbahnanlage Mittelgebirge in Spur N
Modelleisenbahn in Mittelgebirge
Eine Spur-N-Modelleisenbahn-Anlage im Wandel der Zeit
Auf einer Fläche von 6m * 1,50m wurde eine Stadtbahnhof, Bahnbetriebwerk und eine Nebenstrecke aufgebaut. Unter der Anlage ist ein 10-gleisiger Schattenbahnhof. Trotz der schmalen Fläche wurde großer Wert auf viele Fahrtmöglichkeit gelegt. Besonders lang ist der Fahrweg auf der Nebenstrecke die drei kleine Bahnhöfe bedient. Der zweite Anlagenteil wurde nach dem Abriss eines Regals gebaut. DIe Fläche ist ca. 5m * 1,50m unter der Dachschräge, was die Gestaltung von Bergen erschwert. Trotzdem wurde eine abwechslungsreiche Landschaft gebaut. Die Züge fahren auf einer zweigleisigen Hauptstrecke durch den Hauptbahnhof von dem zwei Nebenstrecken abzweigen. Die Länge der Züge auf der Hauptstrecke beträgt bis zu 1,80m, somit sind lange Güterzüge und fast vollständige Triebzüge auf der Anlage unterwegs sind. Wenn auch bisher nur ein Rohbau, so ist schon der große Bahnhof zu erkennen. Auch die Gleiswendeln zu den unter der Anlage liegenden Schattenbahnhöfen in hinten zu sehen. Auf der Modelleisenbahnanlage können zur mit bis zu 2m Länge fahren, das sind Personenzüge mit 9 Wagen.
Eisenbahn-Europa (private Eisenbahnseite)
Herausgeber und Autor: Achim Walder
Mitarbeiter/innen: Sebastian Walder, Andrea Junk, Elke Beckert
Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Ingrid Walder, Achim Walder und Freunde / Mitarbeiter
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Bahnbetriebswerk mit Br41 auf der Drehscheibe. Links ein Schienenreinigungszug von Tomix.
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Bahnhofseinfahrt mit Stadtpanorama.
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Nebenbahn mit Bahnhof und einem Güterzug
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Nebenstrecke mit Bahnhof und Triebwagen unterhalb der Stadt.
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Triebwagen auf dem Weg zum Bahnhof im Hintergrund.
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Kleinstadt mit Bahnhof im Hintergrund. Noch ist wenig Verkehr auf der Straße. Auf dem Marktplatz stehen schon ein Karussell und eine Schießbude.
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Kleinstadt in der Panoramaansicht. Deutlich wird hier die Liebe zum Detail, das dem Erbauer wichtig ist.
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Noch einmal umrunden muss der Triebwagen die Stadt, um zum Bahnhof zu gelangen .
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Auf dem zweiten Anlagenteil gibt es ebenfalls ein Bahnbetriebswerk mit Lokschuppen, Drehscheibe, Bekohlungsanlage und Wasserturm, im Vordergrund eine Taigatrommel mit Stahlbarren unterwegs zum Walzwerk.
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Die Landstraße führt an der Burg Liechtenstein und einer Firmenvilla vorbei.
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Auf der Hauptstrecke verkehr der CAr der ÖBB mit einem Taurus als Zuglok.
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Im Hauptbahnhof treffen verschiedenen Bahnstrecken und Bahngesellschaften zusammen. Links ein Triebwagen der DB. Am Bahnsteig 1 ein Regionalzug der Bern-Lötschberg-Bahn. Dahinter der Zug des Metronoms und der CAT der ÖBB. Andere Loks sind bei Rangierarbeiten unterwegs.
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Im Güterzugbereich werden Silowagen beladen. Im Vordergrund ein Straßenbahnbetriebswagen.
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Ein kurzer Güterzug auf dem Weg zum Verladezentrum.
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Eine V200 wartet auf ihren Einsatz.
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Ein Conextriebwagen unterwegs auf der Nebenstrecke.
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Eine Panoramablick auf den Hauptbahnhof. Im Hintergrund das Bahnbetriebswerk.
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Burg Liechtenstein und im Vordergrund eine kleine Rangierlok, die eine Wagenladung Röhren im Röhrenwerk Schneider abholt.
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Vom Schotterwerk sind auch zwei Schotterwagen abzuholen. Das erledigt eine Rangierlok der Eisenbahn und Häfen Köln.
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An der Stelle des Anlagenteils 1 ist eine neue Anlage im Aufbau. Bisher ist nur der Hauptbahnhof mit den Einfahrtsweichen verlegt. Ausgiebige Testfahrten mit verschiedenen Lokomotiven und Wagen sind notwendig, um einen reibungslosen Betrieb zu ermöglichen.
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Einen guten Eindruck vom geplanten Gleisverlauf gewinnt man, solange die Landschaft noch nicht fertig ist. Auf den Bahnhofsgleisen und im Schattenbahnhof können Züge bis zu einer Länge von 160cm abgestellt werden.
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Das Stellpult für den Anlagenteil 2. Die Anlage wird analog mit mehreren Trafos und schaltbaren Streckenteilen betrieben. Für die Schattenbahnhöfe wird zur Unterstützung Technik von Lauer und Conrad-Elektronik verwendet.
Videos der Spur N Modelleisenbahn-Anlage
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