Rezension Eisenbahngeschichte Elsass-Lothringen
EK-Verlag, ISBN 978-3-8446-6429-4
Bereits vorab stellt der Rezensent fest, dass dieses tolle umfangreiche Buch die wechselvolle Geschichte dieser Region Elsass – Lothringen durch die Betrachtungen der Eisenbahn auch für die heutigen Generationen sehr bildhaft und verständlich vermitteln kann. Die Abbildung des Eisenbahnstreckennetzes im Jahr 1909 in den Innendeckel des Buches vorne und hinten zeigt das Eisenbahnnetz auf dem Höhepunkt seiner Entwicklung in seiner größten Ausdehnung. Zunächst erfolgt eine historische Betrachtung dieser tatsächlich sehr wechselvollen Eisenbahngeschichte dieser Region. Es beginnt mit der ersten elsässischen Linie zwischen Mülhausen und Thann im Jahr 1839. Etwas später im Jahr 1852 folgt die Eisenbahnverbindung Straßburg – Basel. Beschrieben werden die geographischen und finanziellen Herausforderungen für die Eisenbahnpioniere. Viele historische Zeichnungen und Fotos von Bauwerken, Bahnhöfen mit ihren Beschäftigten und den Zügen im Betrieb untermalen diese historische Betrachtung.Nach Beendigung des Deutsch/Französischen Kriegs im Jahr 1871 beginnt das erste Reichsbahnkapitel der Eisenbahn. In dieser Zeit bis zum Jahr 1914 erweitert sich das Schienennetz um 1200 km auf dann knapp 2000 km. Und bereits dieses Kapitel der Elsässer Eisenbahngeschichte wird verständlich und gut bebildert vermittelt.Naturgemäß vergrößert sich dann ab dem neuen Kapitel nach dem 1. Weltkrieg mit Bildung des Eisenbahnbetriebes „Alsace-Lorraine“ die Zahl der eindrucksvollen Fotografien.Ab 1938 beginnt die erste Ära der SNCF, aber sehr schnell unterbrochen nach der Okkupation der Region durch die Deutschen, die mit den erheblichen Zerstörungen in den letzten Kriegsjahren bis zum Jahr 1945 wieder zuende geht. Auch hier bietet das Buch eine hervorragende Beschreibung und Bebilderung der damaligen Situationen. Es folgt eine Schilderung der Nachkriegszeit mit einer Vielzahl von Fotos der Eisenbahnen in Betrieb. Schwerpunkt zunächst der Dampfbetrieb, dann aber auch mit den Fahrzeugumstellungen vor allem im Fernverkehr auf Dieseltriebwagen und Dieselloks. Nachfolgend Erfolg die Elektrifizierung bis hin zum Einsatz von TGV und ICE auf den Fernverbindungsrelationen, vor allem nach Paris, auch diese reich illustriert. Nach der Betrachtung der Entwicklung des Streckennetzes nebst Betriebes folgt dann ein sehr ausführliches Kapitel über den Triebfahrzeugpark, Schwerpunkt hierbei die Dampfloks. Im nächsten Kapitel beschreiben die Autoren alle Depots der Region, unterstützt mit Lageplänen und Luftbildern. Auf weiteren 10 Seiten beschäftigen sich die Autoren mit dem eingesetzten Rollmaterial, auch diese für den deutschen Betrachter sehr interessant, u.a. auch weil so reich bebildert. Das Buch schließt letztendlich ab mit einem sehr wichtigen Kapitel jeder Eisenbahngeschichte, der Architekturentwicklung der Bahnhöfe im ganzen Elsass-Lothringen.
Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass dieses umfangreiche Buch über die Eisenbahngeschichte des Elsass – Lothringen sehr interessant geschrieben und reich bebildert ist. 264 Seiten, Hardcover, Text und reiche farbige und schwarzweiße Bebilderung
Es ist ein Buch, dass den Rezensenten begeistert und er es als wirklich sehr empfehlenswert hervorheben möchte.
Rezension vom freien Journalisten Ralf Bayerlein
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