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Zillertalbahn in Tirol
Dampfbahn von Jenbach im Inntal nach Mayrhofen im Zillertal

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Dampfbahn von Jenbach im Inntal nach Mayrhofen im Zillertal

Die Zillertalbahn ist eine Schmalspurbahn der Bosnischen Spurweite von 760mm und führt durch das Zillertal in Tirol von Jenbach an der ÖBB Inntalstrecke nach Mayrhofen. Seit Ende der 1860er Jahre wurde der Bau einer Eisenbahnstrecke gefordert, da die vorhandenen Straßen schlecht befahrbar waren. Auch mussten Reisende nach Mayrhofen eine Übernachtung in Zell am Ziller einplanen. Doch erst 1892 wurden sich die Gemeindevorsteher einig und gründeten ein sogenanntes Bahnkomitee das drei Jahre später den Bahnbau beschloss. Mehrere Projekte wurden untersucht, auch eine Verbindung zur Pinzgauer Lokalbahn über den Gerlospass. Aus Kostengründen und militärischen Erwägungen wurde die Strecke in Bosnischer Spurweite (760mm) gebaut. Mit großen Mühen und unter finanziellen Schwierigkeiten konnte die Bahn 1902 bis Mayrhofen in Betrieb genommen werden. Zu diesem Zeitpunkt besaß die Bahn zwei Lokomotiven namens ‚Raimund‘, wohl nach Dr. Raimund Rainer, und ‚Zillertal‘, sowie 10 Personenwagen und 22 Güter- und Postwagen. Positiv zu vermerken war der 1928 in Tux beginnende Magnesitabbau, der für die Bahn eine wichtige wirtschaftliche Grundlage bis zu seiner Einstellung 1976 blieb. 1965 erreichte die Bahn den bislang kritischsten Punkt ihrer Geschichte: Sie sollte zugunsten eines Straßenprojektes eingestellt werden. Das Projekt der Elektrizitätswirtschaft, im hinteren Zillertal ein Speicherkraftwerk zu bauen, konnte diese gefährliche Klippe umschiffen. Die Zillertalbahn übernahm die Transporte der Baugeräte und lieferte pünktlich 325.000t Zement, ohne die ohnehin infarktgefährdete Straße weiter zu belasten. Die Anschaffung von Rollwagen, neuer Dieselloks für die Güterzüge, Einführung des Zugfunks, erstmalig in Österreich und beispielgebend für viele andere Bahnen, bewiesen, dass selbst eine kleine Bahn Unglaubliches zu leisten imstande war. Heute heißt die Zillertalbahn Zillertaler Verkehrsbetriebe AG, weil sie 1956 ‚der neuartigen Verkehrsentwicklung auf der Straße Rechnung tragend‘ den Autobus-Linienverkehr aufnahm und so umbenannt wurde. Die Mehrheit der Aktien befindet sich im Besitz der Zillertaler Gemeinden, sodass die Zillertaler zu Recht stolz von ‚ihrer‘ Bahn sprechen können. Heute betreibt die Gesellschaft neben dem Eisenbahnbetrieb ein Busunternehmen mit 30 modernen Autobussen für den Ausflugs- und Linienverkehr. Erwähnenswert sind weiters, neben den historischen Dampfzügen, die zahlreichen Aktivitäten, wie z.B. der Silvesterzug usw. Bei der Zillertalbahn ist immer etwas los. Die Zillertalbahn ist 32km lang, führt auf ihrer teilweise zweigleisigen Strecke auf einer Spurweite von 760mm über 35 Brücken vorbei an bekannten Tourismusorten. Höchstgeschwindigkeit der Dampfzüge sind 35km/h.

Herausgeber und Autor: Achim Walder
freie Mitarbeiter: Sebastian Walder
Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Ingrid Walder + Achim Walder

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Übersichtskarte Zillertalbahn

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Zillertalbahn - Güterverkehr

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