Rezension: Die Neubaustrecke Hannover - Würzburg (EK Video 8646 )
Vorweg: Der Film folgt der Strecke in umgekehrter Richtung, von Würzburg nach Hannover.
Seit 1991 wurden in Deutschland 11000 km Schnellfahrstrecken in Betrieb genommen, auf denen ICE mit Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h unterwegs sein können. Die Strecke Würzburg – Hannover ist 327 km lang und weist 61 Tunnel und eine Reihe spektakulärer Brücken auf. In diesem Videofilm begleitet der Betrachter einen ICE 1 auf seinem Weg von Würzburg nach Hannover, er fährt beim Lokführer mit, schaut aus dem Frontfenster auf die Strecke und lässt bei Mitfahrpausen seinen Zug und andere ICE 1 in der Landschaft an sich vorbeiziehen. Der Wechsel der Perspektive macht den Reiz dieser dokumentierten Fahrt aus: Im Führerstand, lange und ausgiebige Vorbeifahrten sowie Begleitung aus der Luft und Abstecher zu Zwischenbahnhöfen; so wird die Fahrstrecke nach und nach „abgearbeitet“. Bahnhofs- Ein- und Ausfahrten werden ausführlich gefilmt. Aufgelockert wird die Dokumentation der Fahrt durch das Einstreuen von Teilthemen, die weitgehend zeitlich geordnet Ablauf und Werdegang des Fahrzeugtyps ICE 1 und der Strecke Würzburg – Hannover wiedergeben. Eindrucksvoll die Bauarbeiten, sowohl die gewaltigen Erdarbeiten als auch die Konstruktion von Brücken. Der Film widmet sich ausführlich den Brücken, beispielhaft sollen hier die Mainbrücke bei Gmünden sowie die Hombach-Talbrücke und die Fuldabrücken genannt werden. Besonders hinsehen sollte der Betrachter, wenn die Neubaustrecke auf hohen und langen Brücken in gerader Streckenführung die sogenannten Altbaustrecken mit ihrem kurvigen Verlauf entlang von Flüssen überquert,- hier wird der Begriff „Quantensprung“ durch höhere Schnelligkeit und kürzere Fahrtzeiten offensichtlich deutlich. Ausschnitte eines Werbefilms der DB aus den 1980er Jahren geben sehr gute Informationen über die Technik des ICE Experimental: Neue Wege bei der Konstruktion der Panthographen, Motoren, Bremsen, Räder, Zugsteuerung und Info-Systeme für den Fahrgast an Bord zeigen auch für den Laien verständlich, wo es mit der modernen Bahn nun „lang geht“. Das wird nachdrücklich bewiesen durch die „Teilnahme“ des Betrachters an der Weltrekordfahrt am 1. 5. 1988; natürlich dürfen in diesem Film „zukunftsweisende“ Worte damals verantwortlicher BD-Funktionäre auch nicht fehlen.
Ausgangs- und Endbahnhöfe sowie die Zwischenbahnhöfe werden vorgestellt (Gebäude, Gleisanlagen). Hier ist es vor allem der Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe und sein Eröffnungstag mit der Sternfahrt von 5 ICE 1 1991. Der Bahnfreund freut sich aber auch über ein Wiedersehen mit lokbespannten IC-Zügen auf der Neubaustrecke, bevor die ICE hier das Regiment übernahmen: Die Baureihen 103, 120 und bald danach 101 führten schnelle Züge und konnten ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen. Der Film zeigt auch den anfänglichen Gütertransport mit schnellen Güterzügen (bis 160 km/h schnell) auf der Neubaustrecke mit BR 120; dies war sicherlich schon etwas Besonderes, ist allerdings angesichts der heutigen ICE-Dichte nicht mehr realisierbar. Testfahrten mit ICE Velaro (im Film leider etwas zu kurz gekommen) machen Freude beim Zuschauen,- zumal der Protagonist dieser DVD, der ICE 1, auch schon in die Jahre gekommen ist … Und am Rande eine persönliche Bemerkung des Rezensenten: Die Farbgebung der ICE -Flotte ist aus seiner Sicht auch nicht gerade ein Hingucker …
Der Ausblick am Ende des Films: Millionen km, Millionen Fahrgäste, geplanter Weiterbau nach Hamburg,- und das Pro und Contra beim Eingriff in die Natur …, der Film zeigt eindrucksvoll, dass die Strecke Würzburg – Hannover einen überaus bedeutenden Abschnitt im Schnellbahn-Netz der DB darstellt. Diese gelungene Produktion steht beispielhaft für die „neue“ Bahn und ist für jeden, der am aktuellen Bahngeschehen interessiert ist, sehr zu empfehlen.
Rezension vom freien Journalisten Peter Höhbusch
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