Die Baureihe 252 / 156 (DVD EK Verlag)
Drehstrom ist heute der Schlüsselbegriff für modernen Antrieb aktueller E-Loks, bei der Deutschen Bahn, bei vielen privaten EVU, bei anderen europäischen Bahnen, beim Transitverkehr von West nach Ost und von Nord nach Süd. Und die „alten“ Wechselstrom-Loks? Alle verschrottet? Mitnichten! Gütertransporte mit 140ern, 151ern und 156ern durch deutsche Lande finden täglich statt, egal, ob die Triebfahrzeuge bei privaten Unternehmen in Betrieb sind oder die Leistungen von der DB AG zurückgeleast oder angemietet werden. Nicht zu vergessen: Nicht mehr geschätzte Loks der BR 111 müssen auch täglich noch Dienste verrichten, da modernes Material anfällig ist für Störungen. Das Schicksal der Baureihe 252 DR /156 DB ist gekennzeichnet allein durch die Tatsache, dass sie ein „Opfer der Wendezeit“ ist (Kommentar),- die DB AG hatte weder Interesse an ihrem Weiterbau (Wechselstrom-Technik!) noch am Einsatz einer „Splittergruppe“ von gerade mal 4 Exemplaren (die DR hatte den Bau von 350 Loks geplant!).So kam das Ende der 4 Prototypen bei der DB im Jahr 2003, schade, wenn man bedenkt, dass die älteren 155er noch etliche Jahre länger ihren Dienst zuverlässig verrichteten. Diese Fakten erzählt der Film, unterlegt mit Aufnahmen von Transportleistungen der kurzen Zeit von 1990 bis 1993. Es folgen ein filmischer Rückblick in die End-DR-Zeit und die Erklärung, wie die BR 252 mit den BR 243 und 212 verwandt ist und welche Komponenten übernommen wurden. Ein Blick ins Werk Henningsdorf zeigt den „Rohbau“ und anschließend die Vorstellung der fabrikneuen 252 004-7, bei Ausstellungen und Lokparaden 1991 der Star der jeweiligen Veranstaltung. Der Kommentar gibt verständliche Informationen über die verschiedenen (und später angeglichenen) Antriebstechniken der 252er, über die Drehgestelle und den Fahrzeugkasten (ähnlich dem der BR 120 DB) sowie über die Anordnung der Instrumente im Führerstand. Ausführlich folgt der Film den Transporten von Ganzzügen nach dem Verkauf der 4 zuletzt in 156 umgezeichneten Loks an die Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft. Lange Kesselwagen- und Zementwagen-Züge fahren ausgiebig am Auge des Betrachters vorbei und legen Zeugnis ab von der Leistungsfähigkeit der Loks, aber auch Einsätze vor Regio-Zügen werden gezeigt. Ein Ganzzug der MEG wird auf seinem Weg durch Mitteldeutschland begleitet, zusammen mit Einblicken in den Führerstand sowie Informationen über die Steuerung der Lok, über das Fahren und Bremsen sowie über die Doppelführung mit BR 143. 2021 wurden die 4 156er an den Erfurter Bahn Service verkauft (bei der MEG wollte man moderne Antriebstechnik …). Der Film zeigt nun die etwas ausgedehnte „Inbetriebnahme“ eines Kesselwagenzuges und den langsamen Anfahr-Prozess,- nicht gerade aufregend für den Betrachter, aber exakt die authentische Wiedergabe der Vorgänge. Abschließend erfolgt ein Besuch in der Werkstatt / im Bw des EBS mit einem Wiedersehen von „Alten und Bekannten“ (Ex-DR-Diesel und -E-Loks); der stellvertretende Werkstattleiter fährt die 156 002-8 zur HU und gibt anschließend ausführliche Antwort auf die Fragen des EK zur Technik und zum Einsatz der 156er beim EBS („immer noch zuverlässig, aber eben ein Opfer der Wendezeit“).
Die DVD „Die Baureihe 252 / 156“ beweist in Bild und Wort, dass diese Loks auf Grund ihrer täglichen Einsätze auch heute noch Beachtung verdienen. Daher ist diese Produktion jedem Eisenbahnfreund zu empfehlen.
Peter Höhbusch
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Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
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Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
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