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Eisenbahn in Japan

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Die Japanische Staatsbahn (engl. Japanese National Railways, JNR) ist die ehemalige staatliche Eisenbahngesellschaft Japans. Sie wurde 1949 aus dem vorher für den Betrieb verantwortlichen Verkehrsministerium als eigenständiges öffentliches Unternehmen ausgegründet. 1987 wurde der Eisenbahnbetrieb unter sechs regionale für den Personenverkehr und eine landesweite für den Güterverkehr privatrechtlichen Teilgesellschaften aufgeteilt, von denen die größten heute börsennotiert, profitabel und weitgehend in Privatbesitz sind. Gründe für die Umwandlung waren die hohen Schulden, die sich in den Jahren nach dem Krieg angesammelt hatten. Da die Staatsbahn verpflichtet wurde, ca. 250.000 Eisenbahner aus den früheren Besatzungsgebieten und Soldaten als Angestellte zu übernehmen und es ihr verboten wurde Preiserhöhungen vorzunehmen, erzielte der Staatsbetrieb jährlich ein Defizit. Hinzu kam mit Unterstützung der Besatzungsmacht im Rahmen der Demokratisierung, die Gründung von Gewerkschaften. Prestigeobjekt der JNR war der zu den Olympischen Sommerspielen 1964 eröffnete Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug. Zur Staatsbahn gehörten auch Bus- und Fährlinien, zeitweise eine Baseballmannschaft und Krankenhäuser.


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